交叉口豎向設(shè)計(jì)是為解決相交道路間、交叉口以及周圍建筑物在立面位置上的行車、排水和建筑藝術(shù)諸方面的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，合理確定交叉口范圍內(nèi)相交道路共同構(gòu)筑面上各個(gè)點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以使相交道路在交叉口范圍內(nèi)能獲得一個(gè)平順的面，從而保證交通安全、排水通暢和建筑造型的美觀和諧。

    交叉口豎向設(shè)計(jì)有如下基本原則和要點(diǎn)：

    (1) 通過(guò)交叉口的主要道路可保持其設(shè)計(jì)縱坡、橫坡不變。

    (2) 公路等級(jí)相同的道路交叉，當(dāng)交通量相近時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能使相交道路的縱坡大致相等，且差值不大于0.5%為宜。當(dāng)彼此縱坡不同時(shí)，一般可保持相交道路的設(shè)計(jì)縱坡不變，并改變較小縱坡道路的橫斷面使其與縱坡較大道路的縱坡相一致。

    (3) 為了利于排水，設(shè)計(jì)時(shí)至少應(yīng)有一條道路的縱坡能將交叉口范圍內(nèi)匯流的地面水排出。車行道兩側(cè)的邊溝縱坡不宜小于0.3%。并在該條道路交叉口路緣石轉(zhuǎn)角曲線的切點(diǎn)處設(shè)置必要的雨水口以截住來(lái)水。

    (4) 在較平坦地形設(shè)置交叉口，其豎向設(shè)計(jì)宜采用傘形。即適當(dāng)提高交叉口中心控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高并以此控制點(diǎn)為中心沿路脊線向四周傾斜，以利排水、行車、美觀和銜接處理。

    (5) 交叉口范圍內(nèi)由于車速通常小于公路各等級(jí)的設(shè)計(jì)車速，故要求橫坡平緩。通常情況下其橫坡不大于直線路段設(shè)計(jì)橫斷面的橫坡度。

    (6) 平面交叉的交叉角以直角或接近直角為宜。當(dāng)受地形及其它持殊情況限制必須斜交時(shí)要進(jìn)行專門的交叉口設(shè)計(jì)。