7月31日，常泰長江大橋南北公路接線工程特殊路基和橋梁專項施工圖設計通過專家評審,為優(yōu)質(zhì)完成項目施工圖設計提供了堅實基礎。

常泰長江大橋南北公路接線工程北起滬陜高速，南至江宜高速，路線全長31.972公里，沿線區(qū)域特殊土及不良地質(zhì)為軟（弱）土及砂土液化。項目主線橋梁共19座，其中特大橋4座，大橋5座，全線橋梁占比達50%。

與會專家和代表分別聽取了勘察設計、咨詢監(jiān)理單位關于常泰長江大橋南北公路接線工程施工圖設計特殊路基和橋梁專項的匯報，審查了相關資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，一致認為專項設計深度滿足施工圖設計要求。設計文件中橋梁跨徑、結構尺寸合理，計算參數(shù)選用合理，計算方法正確，可在此基礎上進行施工圖文件編制工作。

會議強調(diào)，南、北接線兩段地質(zhì)情況差異較大，地質(zhì)條件復雜，設計單位要高度重視軟（弱）土、砂土液化等不良地基設計工作，根據(jù)不同地質(zhì)特點進行針對性設計。進一步優(yōu)化橋頭預壓方案，比較論證液化地基路段和低凈空路段處理方案，加強雙向攪拌樁和管樁地基處理方案適用性研究。進一步細化節(jié)段預制拼裝箱梁細部結構和施工工藝，優(yōu)化細化橋梁排水、支座、伸縮縫等附屬設施設計，認真做好施工圖設計的標準化、精細化工作，提高施工圖設計質(zhì)量。（省交建局）