為了科學、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設計，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運轉效能，提供完全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。

本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計。

城市道路交通規(guī)劃應以市區(qū)內的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。

城市道路交通規(guī)劃秘須以城市總體規(guī)劃為基礎，滿足土地使用對交通運輸的需求，發(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)強度的促進和制約作用。

城市道路交通規(guī)劃應包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網絡規(guī)劃兩個組成部分。

城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應包括下列內容:

確定交通發(fā)展目標和水平；

確定城市交通方式和交通結構；

確定城市道路交通綜合網絡布局、城市對外交通和市內的客貨運設施的選址和用地規(guī)模；

提出實施城市道路交通規(guī)劃過程中的重要技術經濟對策；

提出有關交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。

城市道路交通綜合網絡規(guī)劃應包括下列內容：

確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場站設施的分布和用地范圍；

確下各級城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場、公共停車場、橋梁、渡口聽位置和用地范圍；

平衡各種交通方式的運輸能力和運量；

對網絡規(guī)劃方案作技術經濟評估；

提出分期建設與交能建設項目排序的建議。

城市客運交通應按照市場經濟的規(guī)律，結合城市社會經濟發(fā)展水平，優(yōu)先發(fā)展公共交通，組成公共交通、個體交通優(yōu)勢互補的多種方式客運網絡，減少市民出行時耗。

城市貨運交通宜向社會化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運輸方式發(fā)展。

城市道路交通規(guī)劃設計除應執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范的規(guī)定。