行業(yè)資訊
市政道路工程設計標準
為了科學、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設計,優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運轉效能,提供完全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件,制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計。
城市道路交通規(guī)劃應以市區(qū)內的交通規(guī)劃為主,處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。
城市道路交通規(guī)劃秘須以城市總體規(guī)劃為基礎,滿足土地使用對交通運輸的需求,發(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)強度的促進和制約作用。
城市道路交通規(guī)劃應包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網絡規(guī)劃兩個組成部分。
城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應包括下列內容:
確定交通發(fā)展目標和水平;
確定城市交通方式和交通結構;
確定城市道路交通綜合網絡布局、城市對外交通和市內的客貨運設施的選址和用地規(guī)模;
提出實施城市道路交通規(guī)劃過程中的重要技術經濟對策;
提出有關交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。
城市道路交通綜合網絡規(guī)劃應包括下列內容:
確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場站設施的分布和用地范圍;
確下各級城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍,以及廣場、公共停車場、橋梁、渡口聽位置和用地范圍;
平衡各種交通方式的運輸能力和運量;
對網絡規(guī)劃方案作技術經濟評估;
提出分期建設與交能建設項目排序的建議。
城市客運交通應按照市場經濟的規(guī)律,結合城市社會經濟發(fā)展水平,優(yōu)先發(fā)展公共交通,組成公共交通、個體交通優(yōu)勢互補的多種方式客運網絡,減少市民出行時耗。
城市貨運交通宜向社會化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運輸方式發(fā)展。
城市道路交通規(guī)劃設計除應執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外,尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范的規(guī)定。
本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計。
城市道路交通規(guī)劃應以市區(qū)內的交通規(guī)劃為主,處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。
城市道路交通規(guī)劃秘須以城市總體規(guī)劃為基礎,滿足土地使用對交通運輸的需求,發(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)強度的促進和制約作用。
城市道路交通規(guī)劃應包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網絡規(guī)劃兩個組成部分。
城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應包括下列內容:
確定交通發(fā)展目標和水平;
確定城市交通方式和交通結構;
確定城市道路交通綜合網絡布局、城市對外交通和市內的客貨運設施的選址和用地規(guī)模;
提出實施城市道路交通規(guī)劃過程中的重要技術經濟對策;
提出有關交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。
城市道路交通綜合網絡規(guī)劃應包括下列內容:
確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場站設施的分布和用地范圍;
確下各級城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍,以及廣場、公共停車場、橋梁、渡口聽位置和用地范圍;
平衡各種交通方式的運輸能力和運量;
對網絡規(guī)劃方案作技術經濟評估;
提出分期建設與交能建設項目排序的建議。
城市客運交通應按照市場經濟的規(guī)律,結合城市社會經濟發(fā)展水平,優(yōu)先發(fā)展公共交通,組成公共交通、個體交通優(yōu)勢互補的多種方式客運網絡,減少市民出行時耗。
城市貨運交通宜向社會化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運輸方式發(fā)展。
城市道路交通規(guī)劃設計除應執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外,尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范的規(guī)定。
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