行業(yè)資訊
實用貼|道岔的型號選擇
隨著鐵路設(shè)計工作的開展，道岔設(shè)計和橋梁工程一樣是不可更改的，它直接關(guān)系到著鐵路的運營。道岔是一種常見的鐵路連接設(shè)備和配件，線路設(shè)計與道岔的型號設(shè)計是相互匹配的。
下面中鐵城際小編就帶大家來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。
1.到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。
2.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。
3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。
4..動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。
5.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應根據(jù)列車最高通過速度確定，采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。
6.位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。
怎么樣，看完中鐵城際小編以上的分析，對于道岔的選擇問題是否清晰了很多，道岔型號的選擇至關(guān)重要，選擇不慎，可能會帶來較大的經(jīng)濟損失。
下面中鐵城際小編就帶大家來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。
2.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。
3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。
4..動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。
5.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應根據(jù)列車最高通過速度確定，采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。
6.位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。
怎么樣，看完中鐵城際小編以上的分析，對于道岔的選擇問題是否清晰了很多，道岔型號的選擇至關(guān)重要，選擇不慎，可能會帶來較大的經(jīng)濟損失。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 在項目謀劃階段，中鐵城際是如何有效地進行需求分析和目標設(shè)定？
- 項目謀劃的階段劃分及工作內(nèi)容都有哪些?
- 政府項目謀劃的"破壁之戰(zhàn)"：解密從戰(zhàn)略藍圖到實體工程的轉(zhuǎn)化密碼
- 高標準農(nóng)田建設(shè)中，如何具體實施土壤改良？
- 高標準農(nóng)田建設(shè)中的灌溉排水系統(tǒng)應該如何設(shè)計？
- 高標準農(nóng)田建設(shè)八大核心要素提升農(nóng)業(yè)效率的實用指南
- 高標準農(nóng)田建設(shè)中，如何平衡短期投入與長期效益？
- 高標準農(nóng)田建設(shè)中主要挑戰(zhàn)具體表現(xiàn)在哪些方面?
- 5G+田保姆：數(shù)字化如何重塑中國高標準農(nóng)田管護體系？
- 第三批超長期特別國債申報中，如何準備完整的申報材料？
